6月24日,阜陽市公共交通集團有限公司汽車保修公司維修二廠內,機器嗡鳴與金屬碰撞聲交織成一曲“維修交響樂”??偣こ處熤x登峰手持萬用表,俯身緊盯新能源公交車的驅動電機控制器:“電壓數據異常,故障點應該在這附近?!痹捯粑绰?,他已熟練指導工人調試線路。這位剛榮獲“安徽工匠”稱號的“幕后英雄”,用33年維修生涯,詮釋著新時代產業工人的匠心與擔當。 1970年,謝登峰出生于皖北農村。篤信“知識改變命運”,他考入中國人民解放軍汽車管理學院。1992年畢業后,他毅然投身阜陽市公共交通總公司修理車間,成為當時單位第一位從事汽車維修工作的全日制大學生?!澳菚r候很多人不理解,覺得大學畢業生應該坐辦公室,但不下車間,怎么能學到真本事?”謝登峰回憶道。帶著這份執著,他跟隨師傅進車間、下地溝,將課堂上的理論知識化作手中的維修技藝?!懊颗懦粋€故障,就像解開一道謎題,看著車輛重新上路,我就特別有成就感?!边@份純粹的熱愛,支撐他從青澀學徒成長為技術骨干。 90年代初,公司30臺黃海牌柴油公交車集體“鬧毛病”,發動機缸體腐蝕漏水。更換一臺缸體需數千元,總費用超10萬元——相當于當時公司半年開銷?!霸匐y也要找到解決辦法!”謝登峰泡在車間,查閱資料、請教專家,歷經半年反復試驗,最終研發出“鑄工膠修補+氣缸珩磨機加工”新工藝,單臺車維修成本不足200元。這批車直至報廢都未再出現同類故障,這場“技術保衛戰”讓他深刻體會到創新的力量。 隨著新能源公交興起,新挑戰接踵而至。2018年,公司新能源公交車驅動電機頻繁故障,送廠家維修單臺費用1萬元、耗時超一個月,嚴重影響運營?!瓣P鍵技術受制于人,必須自己攻克!”謝登峰帶領團隊開啟攻堅:爭取客車制造商售后服務站授權,赴工廠學習技術;定制開發旋變測試儀,將百萬元設備成本壓縮至5萬元;邀請技能大師指導,團隊吃住在車間,反復拆解研究……經過不懈努力,團隊成功突破驅動電機維修技術,填補區域空白,為公司節省180余萬元。 如今,謝登峰雖擔任公司總工程師,卻始終扎根一線。他主持的科技攻關項目屢獲佳績:3項榮獲“安徽省重大合理化建議項目獎”、2項入選“安徽省交通運輸重點科技項目”、1項斬獲“全國交通行業職工崗位創新優秀成果獎”。此外,他主導的多項技術革新、發表的26篇論文以及獲得的多項專利,都為行業發展注入新動力。他個人也先后獲得“省五一勞動獎章”“全國交通建設工匠”等多項榮譽。 作為技術領軍者,謝登峰主動擔負起“傳幫帶”使命。在勞模工作室,他手把手指導年輕技工:故障診斷的邏輯思維、精密部件的拆裝技巧……徒弟蔣思林感慨:“師傅不僅教技術,更讓我們懂得,工匠精神就是對每個細節的極致追求?!痹谥x登峰的培養下,多名徒弟在國家級、省級技能競賽中脫穎而出,成長為行業中堅。 “榮譽代表過去。未來,我會繼續扎根一線,用匠心守護城市公共交通,為行業培養更多人才?!?5歲的謝登峰目光堅定,機器轟鳴聲中,他的身影與維修生產線融為一體。 |
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